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因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現幾公分的碎石塊經過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會出現面層反射裂縫的問題，節約材料環保節能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿足現在要求建設公路科學化，科技化的新技術。

像碎石化技術施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術，尤其是在農村公路施工。因為農村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求。現在國家提倡新農村建設，四好農村公路建設要求的提出，更加促使農村公路建設標準的提高。所以碎石化施工技術也被越來越多引入進農村公路改造中。

這幾種材質鑄造的錘頭各有不同，高錳鋼是錘頭傳統材質，是抗沖擊磨損的典型耐磨鋼，具有很好的韌性和很強的加工硬化傾向，在沖擊條件下顯示出優越的耐磨性。在較大的沖擊或接觸應力的作用下，表面層將迅速產生加工硬化，其加工硬化指數比其它材料高5—7倍，耐磨性得到較大的提高。但高錳鋼的耐磨性只是在具備足以形成加工硬化的條件下才表現出其優越性，其他情況下如物理沖擊力不夠或接觸應力小不能使表面迅速產生加工硬化，則耐磨性很差。

近些年，我國經濟快速發展，城市化進程速度加快，但令人擔憂的問題也隨之而出，比如經濟發展的同時出現環保問題，水泥建筑離不開沙土，過度采砂則會造成行洪能力降低、水土資源流失、生態環境破壞等問題，這應引起我們的充分重視?？v觀破碎設備在基礎設施、工程建設、礦山、砂石場開采等項目的應用，更加、節能環保、產量高、靈活方便的移動式破碎機設備已經出現在越來越多的重大建設項目之中。